液压油缸的运用在带给我们便利的同时，也会偶尔出现一些麻烦事，那就是故障的发生。比如说当液压油缸动作缓慢或不运行，这是怎么回事呢？要不要顺便检查一下油缸的回油滤芯呢？
这个问题当然要及时解决，否则机械就不能正常运转，对此一般先检查一下液压油缸的外观，没有问题的话就轮到回油滤芯了。当油缸在运行的时候，其中的部件活塞也会不断工作，这样的话一些因磨损产生的微粒就会伴随着活塞的运动进入油缸内部。
为了与各类机械设备相匹配，行业中有多种种类、型号的油缸产品可供选择，而且不同的液压油缸、不同的机械对于产品安装提出的要求也是不同的。下面拿一种油缸实际举例说明一下，看看到底是怎么安装到位的？
这里有一种油缸是双剪叉式的，一般还带有液压锁，在安装的时候先要将油缸中的由排除干净，使缸内的排油孔处于高位置，并操纵阀排油；然后还要进行排气作业，像这样反复操作几次之后，就可以固定了。

超薄油缸采取的回油方式及其相关装置有哪些？

关于超薄油缸用户还有很多提出，比如这类油缸是如何实现回油的？哪些装置是必不可少的？
对于超薄油缸的回油方式，人们采用的常规方式就是利用弹簧来实现，对于这种方式也会有顾虑，比如油缸回油速度的控制。其实这方面的顾虑也已经有解决的办法了，那就是液压锁的运用，它能好的控制油缸的下落。

液压系统空气没有排尽的表现及处理方式

传统的液压系统在设计的时候存在一定的缺陷，容易使得系统中的空气无法排尽，从而带来各种不良的后果。那我们是从何得知液压系统的空气没有排尽呢？针对这种现象有什么好的处理方式呢？
当液压系统在车辆中的运用普遍，如果油缸中出现大量气泡，车辆在转向时还会有液压油从出口溢出，这就说明液压油在进入液压泵低压腔时混入空气。伴随而来的还有机械转向困难，无法满足实际运行要求。

空心油缸可以满足各种作业应用的要求

各种机械要想正常的进行各种动作，油缸的运用是少不了的，而空心油缸也是其中的一种。与普通液压油缸相比，空心油缸的优势表现在哪些方面呢？其实其产品在行业中得到应用就可以看出来了。
空心油缸也是一种液压执行元件，主要的作用是将液压能转变成机械能，并做直线往复运动，由于结构设计的比较简单，就算没有减速装置的作用也能可靠稳定的工作，同时传动间隙也是空心油缸所不具备的。
除了在一些常规机械液压系统中的应用之外，空心油缸还可以直接对压力容器进行压力试验，如果有专用工具配备的话还可以进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、拉伸、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业，这些也足以证明空心油缸强大的适应能力。

特种油缸正常运行的基本保障是什么

在一些场合中要用到特种油缸，但要想使油缸一直保持正常的工作状态可不是一件简单的事，各个环节都要特别注意。在实际工作中，具体应该从哪些方面努力的，尽量将特种油缸的性能发挥状态。
经过分析发现，特殊油缸正常的工作状态要从正确的安装开始，其各个零部件都要严格按照要求安装，以保证整个装置的安装精度，从而避免后期运行过程中各类不良现象的发生。
安装完毕之后就轮到运行了，给特种油缸的各运动部位添加润滑油脂。为了保证特种油缸的正常工作，其液压系统还要设置相应的排气装置，并且避免长时间使用，以免影响油缸的使用寿命。

液压缸对转向系统部件方向盘的影响有哪些

液压缸和方向盘都是设备的组成部分，一个是它的传动部件，一个它的转向部件，这两者存在什么样的联系呢？在实际使用中我们发现，当方向盘转动的时候，液压缸就会有不规则的响声伴随而出，这是什么原因呢？
经过检查分析之后，认为这种现象可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大引起的。具体哪种原因还得进一步检查，将油箱盖打开查看油箱中有没有泡沫存在，如果有那就要线检查吸油箱中有没有漏气处，再检查各管路的连接。最后针对问题采取相应的解决措施就可以了。
其实液压缸与方向盘的联系还不止这些，有时候慢转方向盘轻或快转方向盘沉，也是由液压缸供油量不足引起的。可见，要向保证方向盘的正常使用，设备的正常运行，一定要确保液压缸各方面的完好性能。

支撑脚液压系统实际使用过程中发现的问题解析

本文主要是以机场中使用的支撑脚为例子，分析一下其液压系统存在哪些问题，这样也有利于我们采取相应的改进措施，从而好的发挥装置的功效。大家都来关注一下。
支撑脚在机场中发挥着重要的作用，它可以对各种高空地面设备配合使用，起到一定的支撑作用。如果支撑脚出现故障，相应的设备也会受到影响，甚至可能影响飞机飞行，因此对支撑脚的可靠性提出了较高要求。
这就要涉及到支撑脚的液压系统，目前来说，大多数采用的是各液压缸自带液压锁。这种结构的液压系统虽然比较简单，可靠性较高，但在实际使用过程中也发现存在一些问题。比如操作自动化程度低 ，要一直按压电磁换向阀控制按钮才能将支撑脚完全伸出或缩回，这样的话按钮就容易出现问题。

液压油缸修复方式方面过去与现在的不同

是东西就会有坏的时候，所以液压油缸出现故障也是常有的事，只要及时发现并加以修复，就不会对整个加工过程产品过大的影响。而今天我们要做重点比较的就是液压油缸的传统修复方式和新型修复方式，两者之间肯定存在差别，到底哪一种适合设备呢？
在过去，液压油缸的修复都是在拆卸后进行的，将其损坏的部分拆下来，并进行刷镀及表面的整体刮研已达到修复的效果。整个过程不仅耗时久，产生的修复费用高，因此通过不断的研究和改进，终于出现了液压油缸的新型修复方式。

设备液压系统中油温控制的策略研究

现代工业中运用较多的传动系统之一就是液压系统，几乎在所有的设备上都会有所涉及，而且想让设备生产的产品有所保证，一定要确保液压系统有过硬的质量。而作为系统中重要的一方面，油温的控制就比较重要，具体要如何进行呢？
对于大部分设备，它们的液压系统油温正常情况下是在三十到八十度之间，油温过高过低都会对系统造成不利影响。过低的油缸油液温度会影响其流动性，阻碍工作效率，低于一定程度是装置的零部件还会因此而被损坏，而过高的油温造成的后果也同样比较严重。